4月25日，2021年全国五一劳动奖评选结果揭晓，中国邮政集团有限公司通辽市分公司转运班班长海学新荣获全国五一劳动奖章。劳模精神是怎样“炼”成的？今天让我们一起来了解海学新从草根到劳模的进阶之路……
精益求精的“技术通”
场地环境受限、设备陈旧、劳动强度大，长久以来，转运班是谁也不爱进的班组，而海学新在转运一线一干就是18年。从邮件分拣接发员到转运班长，他和转运班一起成长。初进班组的海学新在熟练完成工作后，爱琢磨的他常常与老师傅请教，与其他盟市转运班沟通学习，不断改进工作方法。如何提高转运工作效能，一直是海学新钻研的课题。前几年转运中心更新设备，海学新迅速掌握输送带分拣的技术流程，他发现邮件分拣、接发的许多环节都需要人工操作，进出不及时就会造成仓储囤积，长期以来邮件分拣接发员的工作压力会很大。在上级部门增加车辆和更新设备后，海学新提出增加垛口的建议，从以前3个垛口增至7个，邮件分拣接发员在垛口处直接分拣到各个旗县市区的邮车上，方便快捷、省时省力，有效减少了邮件处理时间，缓解了仓储压力，同事们的工作强度也随之降下来。
从邮件分拣接发员到转运班班长，海学新对自己和同事始终如一，把“精益求精”挂在嘴边。一直以来，他认真学习各项规章制度，加强学习业务知识。他说：“我们每一个环节都不能出错，一定要精益求精，比如安检员必须熟知各类邮件物品，没有扎实的功底很难快速准确地做出判断”。作为转运班班长，海学新熟练掌握各环节的工作流程，紧绷安全生产这根弦，严格要求员工按照生产操作规范和作业流程标准生产作业，加强生产现场管理。他每日穿梭在生产现场，不时上前搭把手，难得片刻停歇。在海学新的带动下，中心局各班组开展了“争优创先”劳动竞赛，规范了生产现场的作业流程。
安全生产的“守护人”
无论春、夏、秋、冬，凌晨3点半海学新准时出现在单位，这是他多年以来养成的习惯。他说：“以前担心当班人员身体太疲劳，听不到接报的铃声，影响党报党刊时限，现在已经习惯了，早点过来心里踏实。”多年以来海学新所在的转运班没有一次人为原因耽误邮车正点出发。
每年冬夏两季生产期间，受暴雨暴雪等气候影响经常造成火车列车晚点。这时，海学新总是第一时间联系列车上的押运员预报装车邮件数量，并与当班人员到站台候车接发邮件，有时一等就是几个小时，列车到站便马不停蹄地开始装卸邮件。有次遇到邮件量大、站停时间短，装拖车来不及，海学新组织转运员将邮件卸在站台上，以保证火车列车正点运行。他说：“宁可多搬一次，也不让邮件卸不下来带到下一站处理。”多年来，累计完成邮件运转数万吨几十万件无一差错。
随着网购的快速增长，邮件业务量每年都在不断往上增长，他与转运班的小伙伴们不断突破，用自己最大的努力去完成每一项任务。去年“双11”旺季生产期间，通辽处理中心日均处理进出口邮件10.9万件，单日高峰处理进出口邮件14.23万件，再一次创造了新记录。在他的带领下，转运班获得了全自治区邮政网运“达标争先”劳动竞赛先进转运集体、先进生产班组、优胜班组等奖项。“以前转运班没有人愿意来，现在整体环境好了，邮件量大了，工资提高了，成了香饽饽。”海学新笑呵呵地说。
敢于担当的“宽肩膀”
一次，当K276次火车从白城始发不久，海学新接到列车押运员的电话，列车上的一名押运员腹部突发疼痛。海学新及时向邮件处理中心黄维平主任汇报情况，联系接替人员，与当班人员到车站，将押运员送到医院。经检查，押运员患急性阑尾炎，需马上住院手术，海学新忙前忙后陪护患者，直到押运员亲属到来才离开。其他的押运员如有头疼脑热的情况，只要给海学新打个电话，他会准备好药品等在站台。
对待同事如亲人般的温暖，班上100多名同事，海学新处处为他们着想，从无怨言。在同事们眼里，他是个好班长，更是位好大哥，同事们都说他“眼里都是别人，唯独少了自己”。
2008年，邮区中心局在组织输运校园包裹邮件时，海学新在工作中不慎将右腿膝盖碰伤。经检查诊断为右腿膝盖半月板骨挫伤，医生建议他休息治疗。由于正值旺季，中心局邮件量大，海学新直接把诊断书往口袋里一揣，便返回工作岗位。每天一干就是八、九个小时，膝盖疼痛难耐，实在忍不住时，他就偷偷地去办公室吃片止痛药。连续十几天下来，直到邮件全部发运完毕，他拖着肿得不能回弯的腿到医院，医生告诉他已经错过了最佳治疗期，右腿留下了病根，至今走路不稳。逢人问询他的腿时，海学新总会风趣地解释道：“我的腿就是天气预报，天气是否有变化，马上就知道。”
谈及获得全国五一劳动奖章，海学新非常激动。在他心里，全国五一劳动奖章不仅是授予他个人，而是授予全区邮政转运战线上的兄弟姐妹，是对他们的集体褒奖，更是对邮政的肯定。“感谢各级领导对我们工作的认可和关心，在今后工作中我会继续做好本职工作，努力学习新的业务，当先锋、打头阵、作表率，带领转运中心这支队伍做好服务支撑工作。”海学新坚定地说到。